陶瓷的硬度在1500HV以上，而一般的合成金属只有400HV左右。
其次，陶瓷发动机的热效率会大幅度提升。
未来所知道的汽车发动机热效率最高达到了惊人的41％，而如果用陶瓷材料制作活塞，连杆，缸套，缸盖等重要零件，会让发动机的热效率得到极大的提升。
再次，陶瓷发动机对燃油质量要求低。
陶瓷稳定性高，在高温下不易氧化，拥有很好的抗腐蚀性，对燃油的要求就不那么高，也不容易烧机油！第四，陶瓷材料能减轻发动机质量。
陶瓷可以从两个方面减轻发动机质量，一是其密度小，质量轻，二是由于陶瓷在1400摄氏度左右工作时可以保持稳定，从而就不需要庞大的发动机冷却系统，光这一点就可以减少发动机机体40％的重量。
最后，新式发动机排放低。
陶瓷发动机的活塞工作温度可以提高到300摄氏度以上，可以很好的促进燃料与空气混合物的燃烧，同时使燃烧更加彻底，减少排放。
要说缺点，也有，就是两个字，第一个字，脆！容易碎。
第二个字，贵！郭泰来目前已经可以解决陶瓷材料脆这个问题，但加工却只能仅限于郭泰来自己。
超高硬度和超高精度加工，以及超高难度的焊接，除了郭泰来手工打造之外，目前还没有太好的方式来解决。
这也导致了这款发动机的成本将会高的离谱。
但既然是法拉利和郭泰来合作的限量版超级跑车，那么贵是应该的，挥舞着支票买不到的情况大有人在，绝不会发愁销售。
米其林也拿着郭泰来给的金铂耐磨合金开发出两款新式耐磨轮胎，一款是看起来普通的超耐磨轮胎，耐磨材料融合在橡胶层当中。
另一款则是金光闪闪的土豪版，开出去倍有面子。
除了发动机和轮胎，其他新车型需要的技术也已经齐备，只等郭泰来整合出完整的车型进行试验了。
也就是说，和法拉利合作的车型也已经到了尾声，春节后郭泰来就可以正式的赶到意大利，完成这款新车型了。
设计公司倒是进度按部就班，直升机项目组至少得要明年下半年才可能到制作样机测试的阶段，但潜艇项目组却在十几个潜艇专家加入进去之后，进度飞快的推进。
本来就是一款相对简单的民用潜艇，除了需要一些好一点的耐压金属材料外壳之外，就是一部分透明壳体的材料-->>
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