持在200米的高度，以时速200公里的速度行进，数盏魔能、电能混合驱动的探照灯不断的扫视铁道两侧，小心甄别每一个可能威胁铁路安全的亡灵。
对于少数的低级亡灵，游击型飞艇根本不会理会。多桑铁路的火车头经过特殊加固，前脸接近铁轨的位置还加装了犁型撞角装甲，一两个亡灵敢待在铁轨上，下场就是被撞成粉碎。但如果亡灵的数量太多，碎肢过多的缠在车轮和传动杆上，就会造成火车无法前进。
一些强大的亡灵也有可能造成火车脱轨。
因此为了保证多桑铁路的畅通，铁路沿线被帝国空军纳入了重点巡逻区。
在晚上巡逻的飞艇，一旦发现大群的亡灵向铁路接近，就会立即对亡灵群进行炮击，如果更多的话，他们就会投掷高爆炸弹和燃烧弹，能消灭就消灭，不能消灭就引走。
炮声和爆炸声，伴随着多桑铁路上的旅客安心的入眠。
除了多桑铁路，晚上在死亡沙漠的腹地也有人类活动。
在大坟墓西南方40公里的位置上，就一个临时搭建的营地。二十多个人围着四堆篝火休息，他们穿着厚实的衣服以抵御夜间沙漠的寒冷，用火焰来驱散侵袭来的死气。架在篝火上的铁锅中煮着他们的晚餐，空气中飘荡着淡淡的肉香。
枪支就摆放在他们最容易拿到的地方，虽然营地已经做好完善的防御亡灵的准备，但在死亡沙漠，任何的小心都不为过。
这些人是佣兵，用生命博弈财富的特殊群体。
这次雇佣他们深入死亡沙漠的是查尔斯爵士，他是世界知名的探险家、考古学家、发明家。由于他在考古领域和科技领域的重大贡献，查尔斯爵士被多个国家封为荣誉贵族，被很多知名的魔法学院聘为名誉教授。
查尔斯爵士可以说这个时代的风云人物，被无数人所崇拜。
年龄已经有56岁的查尔斯爵士，身体依然非常硬朗，脸型偏瘦，鹰钩鼻下留着八字胡，眼窝中卡着单片眼镜。在寂静的死亡沙漠中，他没有和那些佣兵一样满脸是对亡灵的畏惧，而是依旧沉浸在自己的工作中。他穿着得体的绅士服，披着一张用于遮挡风沙的深灰色斗篷，坐在一张可折叠板凳上，借着篝火的光线，用钢笔在一本笔记上书写白天探索中的发现。
在他的脚下摊开的是一张多桑沙漠地图，一根镶着金箍的手杖压在地图上防止-->>
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