所以秦良便不再看好那两家公司，转而开始更认真地与珠江重工深入洽谈。
那两家企业都不知道自己做错了什么，反正就是输了。
秦良要求百分之三十至四十的股份，他们并没有反对，珠江重工那边给的也差不多，但秦良就是不再考虑他们，这让他们很是悲伤。
但他们并没有资格去阻止秦良作出决定，只能眼睁睁地看着珠江重工得到了秦良的扶持。
在这些特种钢材的支撑下，珠江重工肯定可以迅速的推出更好更强的产品，一举扭转珠江重工在国内排行第三，迟迟无法赶超的困境。
不过商业竞争就是这样，只以成败论英雄，在这次事关企业未来的重大竞争中，他们输了。
为了尽量减少自己可能损失的市场份额，天山重工与禹州重工迅速地作出产业结构调整，把更多注意力放到超大型设备上。
毕竟秦良的产能只有那么多，所以珠江重工即便技术上有突破，那也应该集中在相对中小型的设备上，比如五吨以下的吊车又或者特种的塔吊、吊轨上。
那么自己就做大型的龙门吊，把这一块钻研的更深入一些，倒是可以有效避免接下来即将面对的冲击。
搞定了这边重型机械行业的策略，秦良又把注意力放到了汽车制造业那边。
国内的汽车制造业情况更复杂，企业更多，并且各家企业相互间的实力差距都不算大。
秦良一时间很难拿定主意，他索性把每家企业的代表车型都买了一辆，然后自个儿开，自己去感受。
他又做了大量的基础调查。
要想看懂一家汽车企业的未来发展，恐怕比看懂重工集团还要难的多。
他知道自己的决定非常重要，他也不想一不小心扶持到一个废物，浪费自己的时间。
他用了整整三个月来调研汽车制造行业。
最后选定了一个品牌，与对方达成深度合作协议，并且出资几十亿收购了对方百分之二十的股份。
严格说来他这个不算收购，应该算作注资，通过扩张对方的企业规模以摊薄其他股东的股份。
如今，他才算是更加深刻的体会到了仙与凡的区别，只要他想，他就可以一个念头决定无数人的未来。